流し込み接着剤

キャップに筆がついているのですが、残り
少なくなると、その筆が接着剤に届かなく
なってきます。使用中にキャップをビンの
口に乗せておくような使い方だとなおさら。


100均のマニキュアのビンの中身と筆を入
れ換えてみました。


ビンの安定感がやや無くなりますが、非常
に使いやすくなりました。

DINO 246GT ⑨

完成。






ナンバーは別のクルマのものを流用。




ワイパーはGSRのエッチングを使用。


何年か前につくった赤のディノと。

DINO 246GT ⑧

ミラーは削って形状を変更。
左キットで右が終了後。


メッキモールはGSRのクロームマスター
昔モデラーズで発売していたメタルックと
同様のもの。わずかにGSRが厚手で使いや
すい。




内装もできました。完成は近い。

DINO 246GT ⑦

ボンネット、エンジンフード、トランクが
開閉するのですが、そのままだと自立しな
いので、ボンネットは金属線のステーが
当たる耳の部分をわずかに削ってはさみ・・


エンジンフードはステーを金属線にしたあ
と取り付け位置を変更。車体側根元に小さ
なストッパーをつけました。


最後にトランクは根元に車両用の両面テー
プ。これですべて開いた状態で自立可能に。
この調製だけで５時間ほどかかりました・・・

DINO 246GT ⑥

ステアリングホーンとホイールセンターに
はデカールをはったあとで・・


UVクリアを少し盛って硬化。立体感をつけ
ます。


内装周りの塗装。割り箸と両面テープです。
セミグロスブラックの他にタミヤのNATO
ブラックを使用。内装にぴったりな色です。


内装の組立ても進みます。それにしても
このエンスーシリーズはディテールがこま
かくパーツ数が多いです。

DINO 246GT ⑤

エンジン周辺のフレームも完成。
今の車とはその構造が全く違います。
おもしろい・・・


ボディのフロント、リアの2箇所のダクト
にはメッシュをはっておきました。




ボディの磨きも完了しました。今回は塗装
が相当キレイだったので磨くのもいつもよ
り楽でした。2000番ペーパーからはじめて
タミヤコンパウンド中目、細。最後はハセ
ガワのセラミックコンパウンドです。

DINO 246GT ④

エキパイは塗装時にわからなくなりそうな
ので、もち手に番号つけて管理。


プラグコードは0.4ミリくらいのカラーワイ
ヤーを使いました。手芸店にあったもの。


シャシーにエンジンを載せました。
エキパイの位置決めが大変でしたが、少し
前にランチアで同じことやっているので、
前回よりはスムーズに。


メッキパーツは一度剥離してから修整です。
最近のメッキ塗料の性能は本当にすばらし
い。キットのメッキよりもずっと雰囲気が
良くなります。バンパーはステーが短いの
で切り離して金属線をさしておきました。