HONDA NR ②

タンクは上部がカーボンになります。塗り
わけ部分に凸モールドがありましたが、ま
ちがいなく修整や塗装で見えなくなるので
軽くスジ彫りしておきます。


赤はフィニッシャーズのルミレッドを使用。
蛍光系の赤なのでこの車体にはあってると
思います。


エンジンはシリンダーブロックにシルバー
ラインが必要。さきに銀を塗装してからマ
スキングしてエンジン本体の色を塗装。


良いと思います。


シリンダー内部にはこのエンジンの特徴で
ある楕円のモールドが。見えなくなります
がこれは設計者の遊びだろうか。

HONDA NR ①

絶版シリーズつぎはこれです。このバイク
も知りませんでしたが、調べてみると楕円
ピストンの採用など、前回つくったＭＶＸ
よりかなりホンダらしい感じがします。


しかしキットはかなり大変そう。この４色
をすべて同じボディカラーで塗装する必要
があります。



普段あまりサフは使わないのですが、今回
は必須。パーティングラインもかなり目立
つのでしっかりした成形も必須。ほぼカー
モデルをつくっているような感じです。


見落としそうなここもボディカラーを塗装
する必要があります。フレーム側はインス
トにも指示がありませんでした。

廃油受け

使い終わったシンナーやら、塗料のあまり
やら油性のものをためておくのに使って
います。確かサクシードのウォッシャー
タンク。オクで手に入れモーターの部分を
抜いて穴をふさいでいます。


これを机の下にセットしてあります。
エアブラシを使うときには大変便利。
たまった廃油はクルマ関係でお世話に
なっているところに引き取ってもらって
います。

HONDA MVX250F ⑦

完成。












実車はなかなかレアな車種だったようです。
キットも眠ったままにならずにすんで、良
かったと思います。せめてデカールだけで
も再販していただけたら救われるキットが
たくさんあるでしょうね。

HONDA MVX250F ⑥

前後輪は真鍮パイプ、スイングアームと
フレームはアルミパイプでつなぎました。




こうなると楽しくてどんどん進みます。
明日は一気に完成しそうです。


うすく削っておいたディスクスポークは
組んでみると良い感じ。
苦労の甲斐がありました。