HONDA NSX ③

 

NSXはたくさんあるメッシュ部分をクリアパーツにデカールで表現しています。

ボンネットは目立つところでもあり裏からメッシュをはりました。

ヘッドライトもかなり個性的。ライトレンズの裏はアルミシートを貼っています。

テールレンズも裏からクロムシルバーで塗る、との指示でしたがアルミシート貼り。

内装も完成。イエローのボディカラーはシートなどの内装がブラックのようです。

かなりちゃんとしたエンジンができるのですが、ほぼ見えなくなります。もったいない・・・

HONDA NSX ②

 

シャシーをつくります。真ん中はアルミテープで。

シートは後ろの半分をポリパテで埋めておきました。

ドア内側は3色で塗り分けましたがあまり違いがわからず。

これは内装に使うメッキパーツ。

使う場所にもよりますがメッキパーツはちょっとだけクリアブラックをブラシして悪目立ちしないようにしています。

HONDA NSX ①

何年か前に一度つくったことがありますが、いろいろ拙いところもあったのでもう一度チャレンジ。

WEBでこのNSXを見て急にやりたくなりました。ホンダのスポーツカーは

S800からやはりイエローが良いな、と思っています。

この色は後から追加になった特別色だそうです。

ボディ前後にパーティングラインが結構目立つので成形。

ガイアのイエローをベースにややヤマブキ色っぽい黄色を目指して色をつくりました。

ドア後部からリアにつながるパーツが別パーツで、色が変わるのを避けるため仮止めしてからボディカラー。

赤や黄色は別々にやると必ず色が変わってしまうのです・・・

最近なら別パーツになりそうなミラーもチマチマとマスキングして塗り分け。

何気にけっこう大変でした。

PORSCHE 911 GT3 RS

 

先日完成

このデザインも良いのですが・・・

Porscheのウェブサイトではボディカラーやホイールを自由に変えられるコンフィギュレーターがあり、

そこであれこれやってみると、やっぱりこれが一番良いと思うのです。

ボンネット上部とフロントのインテークは金属製のメッシュをはりました。

シートもデカールを貼るとどうしても絵のようになるので、シルバーをブラシしてからフラットブラックで調整。

ライトは4か所ある先端をルーターで少し彫り、シルバーのあとクリアジェルを入れました。

下部のデカールも使うか悩みましたが仮組してみると割と気にならないのでそのまま。

スプリングはシルバーのあとにクリアレッド。このキットはディスクがタイヤと一緒に回転します。

今まで自分がやったタミヤカーモデルでは初めてでした。キャリパーの塗装がディスクと別なので塗装が楽。

最大の難所がこのテールの塗り分けでした。まず形状がよくわからない・・・

ようやく判明してからが大変。

左右ライトの周辺を後ろから黒のマーカーで縁取り、その後裏からシルバー。

表の左右ライトをマスキングしてからレッド。テールのレッド以外を黒の筆塗。

マスキングをはがして最後にデカール。苦労のかいあってなかなか良い雰囲気。

今回はシャシー下部もしっかり塗り分けました。（楽だったので・・・）

インパネ周辺は塗装指示どうりに。Porscheのサイトも参考になります。

楽しく作業できてかっこいいPorscheが完成しました。

SUZUKI RG250 Γ

 

タミヤのΓをつくりました。40年近く前のキットを再販したものです。

カウルの紺色の部分はデカールでしたが塗装にしました。

ガイアのプリズムブルーブラックです。ぴったりな感じ。

ラインはデカールを使いました。

NETの写真を見るとライトの下カウルの下部が白いものと塗装してあるものがありました。

タミヤのパッケージを見るとボックスアートは塗装な感じ。箱の横にある写真は白です。

ちょっと悩みましたが白いほうを採用しました。

インジケーターランプ類は一度シルバーを塗ってからクリアカラー。

メーターはUVクリアジェル。

キルスイッチはシタデルカラーのメフィストンレッドです。

ディスクは開孔。長形なので端と端を0.6㎜バイスで開孔し間をつなぎ成形。

恐ろしく面倒でした。普通の丸が一番いいです。

リベット類は金属製に変更しました。

カウルは取付方法を少し変えてはずせるようにしましたが、

レーサーではないので効果はちょっと薄いかも。

40年前でも組み立てやすくキチンとカタチになります。

今のタミヤが巨大企業になっている理由がわかるような気がしました。